客车当校车 我们已经很满足

客车当校车 我们已经很满足

大雨过后，天空放晴，此时已是17时5分，按昭平时正常的时间，校车四点半就能到。上初一的鲁作山透过宿舍的窗户望着外面，正自言自语道：“这么大的雨，估计校车不能按时来了。”邵主任也已经向宿舍里的孩子挥挥手，示意他们出来，他刚和校车司机通过电话，车马上就到了。

5分钟后，一辆限乘29人的客车停靠在标有湖滩中学乘车点的站牌旁。孩子们陆续上车，每人一个座位，车显得很空。

“虽然不是专用校车，但能有这样的条件，老师、家长还有学生都觉得已经很好了。”邵老师说。

2012年下半年，在七里河校车安全工作中，教育局为他们学校租用了兰运集团第八客运公司的中巴车，每到周五下午，这辆车会将离家远的孩子沿途送回家，到周一清晨再挨个接回学校。这周轮到教务处邵主任值班。不仅是这一所学校，据了解，从去年开始，兰州市义务教育阶段中127所寄宿制学校的6903名学生都有了校车接送。他说：“自从有了这辆校车，学生只需要40分钟就能到家，这让学生父母放弃了三马子或摩托车接送，因而省了不少心。”　有校车接送，对于家住得远的学生和家长来说，是个欣慰的消息。

不仅是这一所学校，据了解，从去年开始，兰州市义务教育阶段中127所寄宿制学校的6903名学生都有了校车接送。

农村“村村通”公路路宽3.5米，甚至更窄，一辆小车与一辆三轮车会车都难。要在“村村通”公路上通行安全性强的“大鼻子校车”，显然也不实际。农村校车的标准，还必须考虑农村道路条件。

但让每个小学都拥有一辆小学生校车，每个幼儿园都拥有一辆幼儿园校车，作为经济有限的农村学校来说，便宜的十几万的校车价格，贵的乃至三四十万，既买不起也养不起。经过对学生的调查摸底和对道路的评估，兰州市按照“政府主导扶持，客运公司市场运作，部门严格履职，学校紧密配合，县区属地管理”的原则，正积极探索符合兰州县区寄宿制学生校车安全运营模式。