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客车当校车 我们已经很满足

本文章发表于:www.xiaochez.com 作者:xiaochez 发布时间:2013-05-16

客车当校车 我们已经很满足

大雨过后,天空放晴,此时已是17时5分,按昭平时正常的时间,校车四点半就能到。上初一的鲁作山透过宿舍的窗户望着外面,正自言自语道:“这么大的雨,估计校车不能按时来了。”邵主任也已经向宿舍里的孩子挥挥手,示意他们出来,他刚和校车司机通过电话,车马上就到了。

5分钟后,一辆限乘29人的客车停靠在标有湖滩中学乘车点的站牌旁。孩子们陆续上车,每人一个座位,车显得很空。

“虽然不是专用校车,但能有这样的条件,老师、家长还有学生都觉得已经很好了。”邵老师说。

2012年下半年,在七里河校车安全工作中,教育局为他们学校租用了兰运集团第八客运公司的中巴车,每到周五下午,这辆车会将离家远的孩子沿途送回家,到周一清晨再挨个接回学校。这周轮到教务处邵主任值班。不仅是这一所学校,据了解,从去年开始,兰州市义务教育阶段中127所寄宿制学校的6903名学生都有了校车接送。他说:“自从有了这辆校车,学生只需要40分钟就能到家,这让学生父母放弃了三马子或摩托车接送,因而省了不少心。” 有校车接送,对于家住得远的学生和家长来说,是个欣慰的消息。

不仅是这一所学校,据了解,从去年开始,兰州市义务教育阶段中127所寄宿制学校的6903名学生都有了校车接送。

农村“村村通”公路路宽3.5米,甚至更窄,一辆小车与一辆三轮车会车都难。要在“村村通”公路上通行安全性强的“大鼻子校车”,显然也不实际。农村校车的标准,还必须考虑农村道路条件。

但让每个小学都拥有一辆小学生校车,每个幼儿园都拥有一辆幼儿园校车,作为经济有限的农村学校来说,便宜的十几万的校车价格,贵的乃至三四十万,既买不起也养不起。经过对学生的调查摸底和对道路的评估,兰州市按照“政府主导扶持,客运公司市场运作,部门严格履职,学校紧密配合,县区属地管理”的原则,正积极探索符合兰州县区寄宿制学生校车安全运营模式。

 


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