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我国乘用车按动力算油耗的方法

本文章发表于:http://www.xiaochez.com 15272880899 作者:Jessie 发布时间:2012-10-12

我国乘用车按动力算油耗的方法

在我国这些指标是汽车(包括幼儿专用校车,小学生专用校车,客车,小轿车等)制造厂根据国家规定的试验标准,通过样车测试得出来的。它包括等速百公里油耗和循环油耗。

1、等速百公里油耗:指在平坦硬实的路面上,汽车以最高档分别以不同车速等速行驶这段路程,往返一次取平均值,记录下油耗量,即可获得不同车速下汽车的百公里耗油量。将每个车速段的耗油量用点连起来,就发现是一条开口向上的抛物线,最凹点就是耗油量最低的车速段,也就是“经济车速”。一些厂家以这个经济车速做为耗油量参数,实际上只能做为参考值,因为一般用户是很难做得到的。

2、循环油耗:指在一段指定的典型路段内汽车以等速、加速和减速等三种工况行驶时的耗油量。

3、有些还要计入起动和怠速等工况的耗油量,然后折算成百公里耗油量。一般而言,循环油耗与等速百公里油耗(指定车速)加权平均取得综合油耗值,就比较客观地反映了汽车的耗油量。

一些汽车技术性能表上将循环油耗标注为“城市油耗”,而将等速百公里油耗标注为“等速油耗”。

欧洲车的耗油量表示方法与我国相同,数值越小,燃油经济性越好。但它的耗油量测定分为三部分,分别是模拟城市内行驶工况的“城市行驶循环”、90公里/小时和120公里/小时的等速行驶。因此一般欧洲车的耗油量都有这三个参数。

我国怎么根据车的排气量算出车的耗油量? 最佳答案2002年,我国推出了新的汽车分类统计标准。新的汽车分类标准将汽车分为商用车和乘用车两大类。

在基本乘用车类别上主要以发动机排量进行划分,比如,在基本型乘用车型的分类中,按所装备发动机的排量共分为:1升排量以下、1升-1.6升、1.6升-2.0升、2.0升-2.5升、2.5升以上等五个排量区间,对应现行的轿车分类标准大致就是目前的:微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等五个类别。

一般来说,汽车的动力与油耗成正比。马力越大,油耗越高,或者说,发动机的排气量和马力(功率)是成正比的,考察一辆车的气缸数以及排气量大小,大致就可以知道这辆车的马力(功率)是否强劲,排气量越大,马力(功率)越大。

但随着汽车技术的发展,仅仅考察排气量就不够了。并不是排气量最大的发动机马力(功率)最大。许多动力强劲的车辆,油耗却比同类动力的发动机低得多。 其根本原因在于新技术的运用除了多气门技术外,还有电喷技术和涡轮增压技术等。(www.xiaochez.com 平板车油罐车厂家)

电喷技术:就是电子控制汽油喷射装置,电喷发动机在同样排气量时,马力(功率)能要大于普通化油器发动机。 电喷分为两种,这是我们必须考察的。喷射器安装在原来化油器位置上,称为单点电控燃油喷射装置;喷射器安装在每个气缸的进气管上,称为多点电控燃油喷射装置。两者除了喷射器的安装位置不同外,还有使用性能和制造成本的差异。

我们知道,汽油发动机是依靠混合气在气缸内燃烧做功而运转的,发动机的运行质量很大程度是由混合气的质量决定,混合气的形成在相当程度上又决定于燃油喷射系统的形式。因此,采用哪一种电控燃油喷射形式对发动机性能的影响是很大的。

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