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地方财政之榜样——邯郸财政拨2000多万购校车

本文章发表于:http://www.xiaochez.com 15272880899 作者:Jessie 发布时间:2012-05-29

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  邯鄲市有中小學、幼兒園3811所,在校生181萬人。據了解,邯鄲市主城區需乘車上下學的6.6萬名學生,由市公交公司在原有公交線路基礎上,再開設接送學生的8至10條公交專線予以解決;縣(市、區)學校學生、在園幼兒,依托邯鄲運\輸集團成立政府監管下的邯鄲市校車專業運\營公司,購置1017輛專用校車和750輛學生專用公交車予以解決,車輛購置費用由邯鄲運\輸集團承擔。
   
        邯鄲市近日出臺《中小學幼兒園校車購置運\營管理實施意見》,將采取政府主導下的專業公司運\營、財政補貼的管理模式,由市財政撥出2000多萬元專項補貼資金,購置專用校車1017輛、專用公交車750輛,力爭年底前在全省范圍內率先實現校車城鄉全覆蓋。  

  校车,19座幼儿园校车价格和專用公交車輛在向乘車學生家長按月適當收費的基礎上,市財政每年給予2000多萬元補貼,其余部分由各縣(市、區)財政補齊。

    在眾多的“窮的還是教育,苦的還是孩子”的現象依然存在。接連發生的校車事故,催生了《校車安全管理條例》的出臺,然而在“誰來埋單”的現實困境面前,改變校車安全現狀的努力步履維艱,無力承擔校車運\營養護成本成了校車發展的最大障礙。

    校車碰到錢的問題,意料之中,情理之外。雖然近年來財政收入逐年增長,但財政饑渴的聲音也比任何時候叫得響。欠發達地區有欠發達地區的憂愁,發達地區有發達地區的煩惱,很少有地方說財政多得花不完的,就等著往教育、往校車上投了。這里,關鍵還是一個財政資金的優先支付問題,即財政到底以何為重點。各地經濟發展水平不同,運\營方式不同,校車運\營成本也不同,江蘇昆山推行公交模式,每輛車補貼大約10萬元;廣州海珠小學自配校車,每個學生每個月收取150元校車費,9輛校車運\行一年虧損超過20萬元。這樣一筆錢看起來是不少,但這并不是“無法承受之重”。
   
    并不否認,發展校車是全社會的事,但必須明確,這首先是政府的事,是政府應該承擔的責任。《校車安全管理條例》第三條規定,政府要保障孩子就近入學,或發展公共交通,若兩條都難以滿足,政府必須為義務教育學生提供校車。這里不難看出,發展公車其實是在為教育、交通投入不足在買單。我們的公共資源和社會福利,不能再遠離弱勢群體了。

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