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变速器的掉挡乱挡的原因及处理方法

本文章发表于:湖北大力客车股份有限公司 作者:Jessie 发布时间:2011-10-17

 


      挖机运输车平板运输车厂家讲专用汽车当发现某档掉档时,仍将变速杆推入该档,然后拆下变速器盖,察看齿轮啮合情况。若齿轮啮合良好,则故障在换档机构。用手推动专用汽车跳档的换档叉试验其定位装置。如果定位不良,需拆下换档叉轴,检验定位球及弹簧。如果齿轮未完全啮合,用手推动掉档的齿轮或齿套,能正确啮合,应检查换档叉是否弯曲或磨旷,换档叉固定螺丝有无松脱,叉端与齿轮槽间隙是否过大。

      专用汽车乱档,是指变速杆挂不上所需要的档位,或挂档后不是进入需要的档位,而是进入其它档位,致使车辆无法操纵,甚至发生事故。

专用汽车变速器调档的原因如下:

1.变速杆定位销磨损松旷、断裂或丢失,使之失去控制作用而任意乱摆。

2.变速叉轴互锁装置磨蚀失效;变速杆球头磨损过大松旷。

3.齿轮、齿圈或齿套在齿长方向磨损成锥形,受工作时产生的轴向力作用而脱档。

4.换档叉轴滑槽、锁销等机件磨蚀过大,拨叉弯曲变形或工作面与齿轮环槽磨旷。

5.第二轴后端固定螺母松动,导致第二轴轴向窜动。

6.同步器锁销松动或散架,锥面工作失效。

专用汽车换档良好时,而齿轮或齿套又能完全啮合时,应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速轴是否前后移动。根据上述检查所发现的问题,按标准修复,如必要时更换新件,才能彻底消除变速器乱档和掉挡故障。

专用汽车变速器乱档、掉档是常见故障之一,两者之间有一定的联系,都是由于变速器有关机件磨损松旷损坏,或配合间隙调整不当所致。

 
 


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