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平板运输车告诉您排除柴油发动机内不正常的敲击声

本文章发表于:湖北大力客车股份有限公司 作者:Jessie 发布时间:2011-10-17

  怎样排除柴油发动机内不正常的敲击声就从以下几方面:

    1.气缸内发出有节奏的轻微金属敲击声,一般是供油正时较早,声音沉闷时,为喷油正时较迟。

  2.在气缸盖上全都能听到轰隆而清晰的敲击声。若低速,全速及冷机起动时较为明显,说明活塞与气缸套间隙过大,应检修柴油发动机。

  3.各气缸均有锤击声时,说明活塞环与环槽间隙过大,应更换新件。

  4.当柴油发动机转速变化(特别是由高速突然降速)时,气缸上部可听到尖锐的冲击声,可判断为活塞与连成杆小头铜套间隙过大,应分解检修。

  5.突然改 变转速时,会在曲轴箱附近听到钝哑的敲击声,无负荷时则不明显。 这种情况可判断为连杆轴承间隙过大,应检修连杆轴承。

  6.曲轴箱下部有钝哑的敲击声(高速时更明显),说明主轴承间隙过大,应检查恢复。

  7.齿轮室处有强烈噪声,柴油发动机转速突然降低时,能听到撞击声。此时,可判断为齿轮间隙过大,应检查修复。

  8.若气缸下部有清晰的敲击声,说明主轴已烧毁,应立即停机修理。

  9.柴油发动机低速大负荷工作时,若气缸内发出清晰的敲击声,但难以判断响声的具体位置,可判断为连杆轴承烧坏,应立即停机检修。

  10有活塞撞击气门的“当当”响声,且柴油发动机功率下降,排气为黑烟并伴有振动,可判断为气门弹簧断裂,应更换气门弹簧。

  11.有刺耳的金属摩擦声或敲击声,可判断为紧固连接件松动,造成各运动件相互摩擦及撞击,应立即停机修复。

  12.连杆轴承有强烈敲击声,柴油发动机强烈振动,且活塞顶撞气缸盖和气门声。这种情况可判断为连杆螺栓松动,断裂或变形,应立即停车修复
 


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