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校车校车厂家 这次留得是谁

本文章发表于:www.xiaochez.com 作者:xiaochez 发布时间:2013-07-05

校车校车厂家 这次留得是谁

昨日,中华人民共和国工业和信息化部(以下简称:工信部)公布了《专用校车生产企业及产品准入管理规则》,该标准将即时实行。

据工信部有关人士透露的一点重要信息:“目前我国有客车(校车)生产企业二百多家,按2012年年底的数据预测,达到该规定准入标准的只有40多家而已。”

这是工信部首次专门针对校车企业校车厂家及其校车产品专门设置的准入标准,也是门槛,这门槛要求申请的校车厂家企业在前3年的客车(可以包括底盘)销售总产能累计不低于

此3000辆,大中客车(可以包括底盘)销售总产能累计不低于是1000辆的将准予首次安全通过。所以,之前有机构估算,中国潜在的专用校车需求总量大约100万辆潜在市场需求规

模达4000亿人民币的巨大蛋糕也不是每家客车厂家企业都能分一杯羹的。

据有关人士透露,随着校车安全监管的常态化、严格化,轻型客车的市场占有率将会让位于大型、中型客车。

在校车的细分市场方面,专用校车按照产品类别分为:轻小型专用校车和大中型专用校车。

不过要首次恭喜备受国家鼓励校车车型以大型、中型客车为主并在其中稳居前四的宇通客车和“三条金龙”。

宇通的年销售总产能一直是全国也是世界第一的,这就无需用多的语言来说明了。这里特别解释一下“三条金龙”:即苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅,这三家客车(校车)生产厂家被称为“三条金龙”,“三条金龙”是是此前销售产能量唯一能与宇能抗衡的客车(校车)厂家,2012年宇通客车的销售增量主要来自校车等小型客车,中国汽车工业协会2011年的全年数据显示,“三条金龙”的增速较宇通客车更为明显,因此宇通客车的利润空间将被追赶者压缩。

同样恭喜入围国家工信部《专用校车生产企业及产品准入管理规则》的友谊校车,五洲龙校车,东风校车,重汽黄河校车,楚风校车

以上由本校车网站编辑提供。


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